洋码头创始人曾碧波直面危机：两亿资金漏洞与求生之路
作者 | 刘哲铭 李薇 来源 | 中国企业家杂志（ID：iceo-com-cn）
曾经红极一时的跨境电商平台洋码头，如今正深陷现金流危机。据爆料，其拖欠商家货款达2亿元，总部人去楼空，员工大量流失。
近日，洋码头创始人曾碧波接受了《中国企业家》专访，承认了上述问题，并表示“一定会还钱，我不会跑，也不会赖账”。
然而，仅两年前，洋码头的状况截然不同。2020年，成立9年的洋码头不仅扭亏为盈，两年间还累积了6000万元利润。凭借正向财务数据，更多资金主动找上门来，同年3月洋码头宣布完成新一轮融资。
在一片寒冬的企业中，洋码头估值达到40亿元，上市近在咫尺。但“膨胀”的代价随之而来，转折发生得猝不及防。
今年年初，买手开始反映提款时间延长至三周；9月，上海办公楼被曝人去楼空，虽洋码头否认此传闻，但曾碧波承认确实存在2亿元货款拖欠。
曾碧波指出，资金流自去年8月开始紧张，主要受疫情、新浪微博退股及银行抽贷等多重因素影响。
回顾洋码头十余年发展，曾碧波首次公开回应缺钱问题：“2020年底，我们有三四个亿现金，银行贷款8000多万，两个亿是卖家款项，当时没有任何漏洞。”
他坦承，少年得志的经历让自己过于自信。作为上海交大少年班毕业生，曾碧波加入eBay易趣后赴美留学，归国创立洋码头。
对于现状，曾碧波试图安抚买手，称两亿元对洋码头而言并非巨款，并透露近期接触四五家有意收购的买家。
然而，部分商家已对其失去信任，质疑其“自大”。一位被拖欠40万元货款的商家表示，在多次沟通后，仍感觉曾碧波“不相信洋码头会倒闭”。
两亿的漏洞
曾碧波坦言，资金问题源于战略误判：高估了疫情后的国际航班恢复速度，以及物流供应链趋势。
此外，资本市场操作亦存在问题，包括银行抽贷8000多万、新浪微博退股回收一个多亿资金。拆红筹后，合规要求提升，部分商家因无法人民币提现而停止经营。
尽管如此，曾碧波仍坚持认为洋码头商业模式健康，2019年至2020年间证明可盈利。
关于挪用卖家货款的问题，曾碧波承认过去几年资金混用情况，但强调当时流量成本低、变现能力强，无需分离运营资金。
车子、房子都卖了
目前，曾碧波明确表示洋码头唯一的出路是并购，独立上市可能性较小。正在与四五家潜在买家洽谈，其中两家已进入价格谈判阶段。
针对债务偿还，曾碧波提出分期计划，鼓励仍在经营的卖家继续合作以获得更多资源支持。
同时，他也表达了对公司时间和空间的需求：“半年，要不就活过来，要不就‘死’在那里。”他表示威胁事件频发，为躲避骚扰已卖掉房子和车子，搬入宿舍居住。
洋码头创始人曾碧波访谈：困境与未来规划
《中国企业家》：如果资金充足，接下来你打算如何发展业务？
曾碧波：洋码头的核心业务是海淘直播，预计该领域规模能扩大3至5倍，年营收可达四五十亿元。
《中国企业家》：具体的资金使用计划是什么？
曾碧波：一是扩展海外布局，进一步提升海淘直播规模；二是计划将直播业务独立融资甚至上市。
《中国企业家》：独立后的洋码头核心价值体现在哪里？
曾碧波：一方面，作为平台公司，类似淘宝直播模式；另一方面，推动线下免税新零售体验店的拓展，以引流带动复购。
来源：洋码头官网截图
《中国企业家》：这一计划是否为资金危机前就已拟定？
曾碧波：是的，原计划去年启动独立上市，但因资金停滞而延后。
《中国企业家》：拿到资金后，你的首要任务是什么？
曾碧波：恢复被拖欠货款买手的信任，通过自动结算及第三方托管确保卖家利益。
《中国企业家》：公司目前人员情况如何？
曾碧波：从年初100余人缩减至约40人，虽减少人力成本，但也需调整团队结构。
《中国企业家》：40人是否足够支撑业务运营？
曾碧波：当前够用，平台运营关键部门为客服、监控和财务，研发暂可搁置。
“责任主要在我”
《中国企业家》：如何评价此次危机？
曾碧波：创业过程中出现失误在所难免，此番危机源于自身浮躁与决策误判。
《中国企业家》：如何调节情绪？
曾碧波：通过理性思考与朋友交流缓解压力。
《中国企业家》：去年为何未接受更多融资？
曾碧波：当时过于惜售，未能把握良机，导致今日困局。
《中国企业家》：如何看待外界评价？
曾碧波：家庭背景和个人经历证明我为人正直，虽欠债但绝不逃避责任。
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